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5月13日上午，4架大型客機先后降落在北京大興國際機場跑道上，大興機場開始真機驗證。飛行程序試飛標志著大興機場的工作重心由基礎建設轉向了準備投運通航。

從規劃初期開始航空工業先后參與機場航站區、飛行區以及機務配套設施全領域建設過程助力北京大興國際機場順利完成試飛任務貢獻航空人的智慧和汗水

航站區及飛行區基礎工程項目

工程勘察

工程勘察是調查研究擬建工程場地的地形、地質環境特征以及與工程相關關系的綜合應用的工作。

早在2014年，航空工業即承接大興國際機場基礎工程項目，并于2015年8月至2018年9月完成了航站樓及綜合換乘中心工程的全部樁基檢測工作，為大興國際機場航站樓及綜合換乘中心工程建筑的基礎驗收和順利完工提供了客觀準確完備的樁基檢測數據。

工程勘察現場

2018年7月至今，航空工業先后組織完成大興國際機場飛行區、飛行區附屬及道橋的勘察工作，同時組織對機場強夯試驗區進行瞬態面波、跨孔波速及標準貫入度的檢測。

世界最大玻璃屋頂

新航站樓擁有世界最大的屋頂面積，高達18萬平方米。航站樓由一個中央天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系。

整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。由于屋頂采用流線曲面構造，所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的。整齊排列的鋁網根據屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求。

航站樓主體結構屋頂玻璃

建設高峰期，航空人用了七個半月的時間完成幾乎全部采光頂龍骨和4個C型采光頂玻璃的安裝，一次通過率100%，合格率100%，全部超過創優驗收標準。

機務配套區項目

南航北京新機場維修區項目

南航北京新機場機務維修區位于北京大興國際機場西二跑道西側、機務維修區北側，總建筑面積20.07萬㎡，全部由航空工業設計。主要建筑單體包括維修機庫、航材庫、安檢樓、倒班宿舍等

其中機庫大廳跨度為“222m+183m”，是南航歷史上規模最大、單跨跨度最大的機庫，被譽為“亞洲第一跨度”。

南航機務維修區建成投產后，將成為覆蓋全國和全球的維修資源保障中心。同時該基地作為連接東北和西北航空市場的咽喉，是銜接中南、東北最理想的樞紐地帶，更是國際航線銜接國內三個市場的最佳結合點。

北京新機場安保培訓中心項目

北京新機場安保培訓中心位于大興國際機場建設區域東北角，總建筑面積3萬㎡。項目的興建主要是為新機場空防安全提供教學、培訓、科研及宣教。該項目是大興國際機場第一個動工建設和第一個投入運營的項目，由航空工業設計總承包。全區采用綠色環保設計理念，采用太陽能發電、太陽能熱水等節能環保系統，對國家提出的提高節能意識提供了有力支持，滿足民用建筑綠色二星級要求。

東航北京新機場航食地服項目

東航北京新機場航食地服項目位于北京大興國際機場北區，總建筑面積9.14萬㎡，大小單體十余個，可滿足日均6.5萬份的生產需求，為東航集團國內最大的航食生產基地。該項目建成后，將為東航系在大興國際機場（東航、上海航空、中聯航）提供全方位的航空食品配餐及地面服務等相關業務。

航空工業設計團隊的辛勤付出得到了業主的高度認可，2018年12月獲得業主頒發的“卓越創意獎”。