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        從事飛機及零件生產和相關業務的中航科工（2357），繼高盛首次給予「買入」投資評級后，日資大和證券亦加入唱好行列。去年尾，中航科工已獲香港首富李嘉誠增持股權，反映公司業務前景吸引。

         中航科工的主要航空產品包括各種類型直升機、支線飛機、教練機、通用飛機、飛機零部件和航空機電產品，并與歐美多家公司合作。同時，亦是中國領先教練機及通用飛機制造商，當中L-15高級教練機已屆轉款時，相信會成為集團另一增長亮點。

        大和目標睇4.5元

        大和上周發表數十頁的報告評價中航科工，當中提到10個看好公司前景的原因，包括中國放寬低空飛機有助刺激航空市場、來自政府的訂單不斷、中國商飛（COMAC）項目將為航空設備業務提供穩定收入、母公司的潛在注資行動、原料價格下跌、品牌形象提升、管理層改善業務的積極性、中央政策支持、復合材料業務提供新商機，以及估值吸引。

        總括而言，中航科工未來商機處處，價值被市場低估。此外，大和給予中航科工未來6個月的目標價為4.5元，遠高于現價3.79元，且與上月中高盛所予的4.4元目標價接近。

        上試4.09元阻力

        中國經濟發展急速，交通往來頻密，但航運飛機仍需依靠進口，因此有中國商飛項目的推出，務求自行制造大型民用機，所以在未來幾年，國策肯定繼續支持航空事業，中航科工作為業內翹楚，前景備受看好。

        中航科工過往5年股價的平均市盈率約30倍，如今預測市盈率僅20倍，反映估值偏低，配合近期大市轉強。技術走勢上，股價在上月初下試3元支持后，便反覆向上，10天平均線先后升穿20天及50天線，已確認中期轉勢，短線4.09元阻力位彈指可破。