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港股持續波動，歐債危機仍未真正解決，美國經濟疲弱，會否出現雙底衰退仍是未知之數。目前的大氣候仍是全球資金充裕，但避險情緒高漲，資金將繼續流入債券、黃金及人民幣?，F階段唯有繼續選好股低吸短炒。

中國面對東海和南海領土的主權安全，市場估計未來5年，中國至少形成兩個航母戰斗群。中國國防部早前已公布改造廢舊航母用于科研訓練，航母產業鏈將可受惠，未來年均市場容量將達300億元。航母概念股有機會造好，當中包括船舶制造、重工、發動機、蓄電池、高端材料及信息系統等行業，中國航空工業集團必是其一。

航母概念受惠國策

中國航空工業集團將按「十二.五」規劃重組國家企業，旗下的中航科工(2357)將成為中航集團A股外的資產整合平臺，未來3至5年內，將有機會獲注資1500億元資產，并將業務調整為完整的航空價值鏈，即包括飛機制造、發動機、軍用航空及航空系統等業務。

中航科工去年3月以超過9億元(人民幣，下同)收購成都凱天電子及蘭州飛行控制。早前透過持有45.62%的洪都航空，與母公司中航工業旗下公司，以及多家江西企業訂立協議，組合營以從事內地大型客機部件業務。今年1月又宣布，計劃以7.68億元向母公司中航工業收購天津航空全部股份權益。

飛機制造涉及高端設備和技術，屬國家七大新興產業之一，現時國產飛機占內地民航飛機比率只有1.1%。國家在去年宣布七大新興產業的文件中，表明重點發展以干支線飛機和通用飛機為主的航空設備，做大做強航空產業，相信未來將有更多扶持政策出臺。

中航科工上半年仍在重組業務，期內持續經營業務收入增52.6%，至58億元人民幣(下同)，純利跌41.4%，賺2.7億元。若扣除汽車業務，盈利增24.4%，賺2.14億元，主要受惠直升機和航電產品銷售收入快速增長。期內航空電子業務占航空業務收入42%，但于航空業務盈利占比達70%，反映航空電子業務雖然投入資金較大，但回報亦較高。

近月在內地上市的軍工類股份表現不俗，本港上市的相關股份相對落后，中航科工是少數可破07年歷史高位的股份，明顯仍是強勢，現價較高位低34%，參考去年股價走勢，趁低吸納贏面甚高。