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一直受制于“起飛難”的通用航空終于迎來了政策松綁。昨日，中國人民解放軍總參謀部、中國民用航空局聯合發布《通用航空飛行任務審批與管理規定》（以下簡稱《規定》），提出除九種情況外，通航飛行不需再辦理任務申請和審批手續。

據悉，將于12月1日開始執行的《規定》將審批范圍縮小，未來除了航空器進出我國陸地國界線、邊境爭議地區我方實際控制線或者外籍航空器飛入我國領空的（不含民用航空器沿國際航路飛行）航空器越過臺灣海峽兩岸飛行情報區分界線的（不含民用航空器沿國際航路飛行），由民用航空局商總參謀部、國務院臺灣事務辦公室審批；飛入香港、澳門地區的，須先通過相關渠道征得香港、澳門特別行政區政府有關部門同意等九種情況外，其余通航飛機只需提前按照國家飛行管制規定提出飛行計劃申請，并說明任務性質即可。

“此次《規定》的發布，絕對可以算做是通航飛行審批管理的簡化。但不能與低空開放相混淆，接下來國家應進一步放開低空空域，并明確空中禁區范圍，以便讓通用航空業加速前行?！?北京航空航天大學教授高遠洋在接受北京商報記者采訪時稱。